Spoko... A tak poza tym to super wyczyszczone autko, ty masz luzy pod maską, dużo przestrzeni między elementami - a co ja mam powiedzieć... Istna mordęga była z wymianą posojówek, a co dopiero dokładnie wszystko wyczyścić i nawoskować...
Jednak również biorę się za to ręcznie... Długo mi to zajmie, ale przecież o to właśnie chodzi, aby jak najdłużej siedzieć i dbać o autko... Poszło PW...
_________________ Młody człowiek zaczynający z Car Detailingiem...
Thomas, Turzol troszke Cie przebił, widziałem jego piasty do VW Polo po chromowaniu...
Ale i tak szacun wielki.
Nie wiem czy przebił, ja poprawiałem fabrykę czyli całe zawieszenie robiłem na nowych ori częściach + krycie chromem technologicznym każdej możliwej śrubki - z wyjątkiem gwintowanego zawieszenia, które i tak jest ze stali typu inox i dodatkowo polerowane na wysoki połysk
Dla Thomasa respect, że mimo wieku auta jego stan wizualny podzespołów jest jak nowy, w moim aucie (rocznik 98') już się wszystko sypało w rękach.
Ja na wiosnę biorę się za kompletny detailing Punto I-gen od moich teściów, ale w przeciwieństwie do Thomas-owego Kropka ten od teściów to jeżdżąca padlina....
Thomas, Turzol troszke Cie przebił, widziałem jego piasty do VW Polo po chromowaniu...
chromował nie będę ale na wiosnę będę się bawił jak zawsze z podwoziem
nie zrywałem naklejki z belki bo chciałem mieć jak najdłużej oryginał nawet specjalnie kupiłem w ASO naklejki oryginalne żeby latem nakleić
jak do tej pory od nowości wymieniane/naprawiane było :
-nowe świece zapłonowe NGK V-Line przy 40 tys
-zestaw naprawczy wahaczy tylnych przy 65 tys
-wymiana uszczelki pod pokrywą zaworów oraz nowy pasek rozrządu (Dayco) przy 65 tys
-założone zostały stabilizatory osi przedniej i tylnej przy 66500 km
-nowe aku po 6 latach
-nowe oponki Yokohama S306 z przodu przy 70 tys ( w dwóch starych zrobiły sie "burchle" )
-podspawany układ wydechowy i dospawana nowa końcówka (stara odpadła ale wydech oryginalny jeszcze cały od nowości robione przy 85 tys
-zmienione wskaźniki na te z obrotomierzem przy 92061 km
-nowe oponki na przednią oś Yokohama A Drive przy 97130km
-nowa cewka zapłonowa Magneti Marelli ( stara padła) 101132km
-nowe tarcze i klocki hamulcowe 102579km
-nowe świece zapłonowe NGK V-line 12 przy 105982km
-nowy rozrząd(rolka,pompa,pasek),nowa odma 111293km
-nowe aku Centra Plus 44Ah przy 114201km
-wymiana oleju w skrzyni na Tutela Matryx 120893km
-wymienione komletne sprzęgło przy 128284km
-poza tym materiały eksploatacyjne takie jak : płyn hamulcowy ( Tutela Top 4) ,filtry paliwa (UFI) i powietrza (UFI) , wymiana płynu chłodzącego
Są takie specjalne spraye, które pomagają odkleić różnego typu naklejki, nie pamiętam jak to się nazywało, ale spryskujesz naklejke i ładnie schodziła...
_________________ Młody człowiek zaczynający z Car Detailingiem...
u mnie jest lepiej jak w książce serwisowej co do dnia i kilometra spisuje poważniejsze rzeczy są fotografowane
Przemek napisał/a:
ale sprzęgło to tak stosunkowo szybko zarżnął...
tarcza była bardzo gruba i przelatała by jeszcze spokojnie jeszcze raz tyle ... padł docisk,zarżnięty przez łożysko dociskowe ... tutaj Fiat się nie postarał ... bardzo dużo ludzi ma problemy przy takich przebiegach właśnie z dociskiem , za co jest winne łożysko dociskowe ...
To jeszcze nic ..W Picasso Brata sprzęgło padło przy 90tys... Auto z Polskiego salonu regularnie serwisowane i z niepodważalnie autentycznym przebiegiem.AA no i zapomniałem dodać ze to 1.8 benzyna....
_________________ __________Są zadatki na detailera__________
Ostatnio zmieniony przez Marco 5 Styczeń 2010, 17:33, w całości zmieniany 1 raz
Dołączył: 03 Sie 2009 Posty: 455 Skąd: Mielno/Koszalin
Wysłany: 5 Styczeń 2010, 17:21
Wieziono mnie kiedyś do niemiec Picasso 2.0 HDI która miała, bezawaryjnie!!!, nalatane
630 tkm . Fakt że auto jezdziło głownie w trasy PL<->EU wożąc ludzi na statki
_________________ Jeżeli pomagam na forum, to robię to BEZINTERESOWNIE
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
- z wyjątkiem gwintowanego zawieszenia, które i tak jest ze stali typu inox i dodatkowo polerowane na wysoki połysk
" A passion for perfection " 
![:-]](images/smiles/icon_smile2.gif ":-]"){kind=icon}
. jeszcze 13 lat i żółte blachy......albo papiery 